Lub rooj zaum thiab dav ntawm 6 tus neeg nqa khoom hauv Asmeskas

2024 Tus sau: Cyrus Reynolds | [email protected]. Kawg hloov kho: 2024-02-08 03:52

Raws li cov dav hlau txuas ntxiv sim thiab nyem tawm txhua lub nyiaj tau los, ib txoj hauv kev uas lawv ua yog los ntawm kev tso ntau lub rooj zaum hauv lub dav hlau li sai tau. Raws li qhov tshwm sim, peb tau pom tsawg dua legroom-qhov chaw nruab nrab ntawm ib qho taw tes ntawm ib lub rooj zaum thiab tib lub ntsiab lus ntawm lub rooj zaum pem hauv ntej ntawm nws-lub rooj dav hauv kev poob qis hauv 10 xyoo dhau los.

Qhov nruab nrab lub rooj zaum hauv chav qhia qhia hauv Asmeskas cov neeg nqa khoom yog nyob nruab nrab ntawm 30 thiab 33 ntiv tes, thiab lub rooj dav yog 17 ntiv mus rau 18 ntiv tes, uas tsis xis nyob, txawm tias cov neeg luv. Hauv qab no yog ib daim ntawv teev cov rooj zaum thiab qhov dav hauv chav kawm kev lag luam rau sab saum toj North American airlines.

American Airlines

• Airbus A319 - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 17.7 nti
• Airbus A321 - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 17.7 nti
• Boeing 777-300ER - suab, 31/32 nti; recline, 6 nti; dav, 17 nti
• Boeing 777-223ER - suab, 31/32 ntiv tes; recline, 18 nti; dav, 18.5 nti
• Boeing 767-223ER - suab, 31/32 ntiv tes; recline, 18 nti; dav, 17.8 nti
• Boeing 767-323ER - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 17.8 nti
• Boeing 757 -suab, 31/32 nti; recline, 6 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-800 - suab, 31/32 ntiv tes; recline, 6 nti; dav, 17.2 nti
• McDonnell Douglas MD-80 - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 17.8 nti

Delta

• Airbus A19 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Airbus A320 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Airbus A330-200 - 30/31 nti; dav, 18 nti
• Boeing 717 - 31 ntiv tes; dav, 18 nti
• Boeing 737-700 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-800 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-900ER - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 747-400 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 757-200 - 30/31 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 767-300 - 30/31 nti; dav, 17.9 nti
• Boeing 767-400ER - 30/31 nti; dav, 17.9 nti
• Boeing 777200LR - 30/31 nti; dav, 18.5 nti
• Boeing 777200ER - 30/31 nti; dav, 18.5 nti

United Airlines

• Airbus A319 - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 18 nti
• Airbus A320 - suab, 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 18 nti
• Boeing 787-8 - 32 ntiv tes; recline, 5 nti; dav, 17.3 nti
• Boeing 787-9 - 32 ntiv tes; recline, 5 nti; dav, 17.3 nti
• Boeing 777-200 - 31 ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 18 nti
• Boeing 767-300 - 31ntiv tes; recline, 4 nti; dav, 18 nti
• Boeing 767-400 - 31 nti; recline, 4 nti; dav, 17.3 nti
• Boeing 757-200 - 31 nti; recline, 4 nti; dav, 17 nti
• Boeing 747-400 - 31 nti; recline, 4 nti; dav, 17 nti
• Boeing 737-700 - suab, 31 ntiv tes; recline, 3 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-800 - suab, 31 ntiv tes; recline, 3 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-900 - suab, 31 ntiv tes; recline, 3 nti; dav, 17.2 nti

Southwest Airlines

• Boeing 737-300 - suab, 32/33 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-500 - suab, 32/33 nti; dav, 17.2 nti
• Boeing 737-700 - suab, 31 ntiv tes; dav, 17 nti
• Boeing 737-800 - suab, 32/33 nti; dav, 17 nti

JetBlue

• Airbus A321 - suab, 33 ntiv tes
• Airbus A320 - suab, 34 ntiv tes; dav, 17.8
• Embraer 190 - suab, 32 ntiv tes; dav, 18.5

Alaska Airlines

• Boeing 737-700 thawj chav kawm - suab, 36 ntiv tes; dav, 21 nti; chav kawm kev lag luam, suab, 32 ntiv tes; dav, 17 nti
• Boeing 737-800 thawj chav kawm - suab, 36 ntiv tes; dav, 21 nti; chav kawm kev lag luam, suab, 31-32 ntiv tes; dav, 17 nti
• Boeing 737-900 thawj chav kawm - suab, 36 ntiv tes; dav, 21 nti; chav kawm kev lag luam, suab, 32 ntiv tes; dav, 17 nti